Autor Thema: Elektro-Lkw mit Oberleitung  (Gelesen 8153 mal)

Offline Willy

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #15 am: 17. Dezember 2017, 21:47:59 »
Für "Post-E-Autos" gibt es inzwischen soviele Intressenten (hauptsächlich Handwerker und Kleingewerbetreibende), daß ein weiteres Werk zur
Herstellung gebaut werden soll.
Die Premium-E Schlitten der "großen" Hersteller kann sich nämlich kaum einer leisten bzw, braucht den ganzen ZusatzSchnick-Schnack auch nicht.
Einfach, robust , zukunftsträchtig und stadttauglich  - auch bei "Umweltalarm" - das ist ihr Begehr'

Die stark steigende und weite Verbreitung der E-Bikes  zeigt hier auch wie es gehen kann.

Die "Großen"  (oder zumindest einige davon)  werden an  ihrem Profitdrang für die Aktionäre sterben (müssen)
Nur Schade für die Beschäftigten, aber die fragt ja auch keiner.... 
Willy, der Sparsame

Offline Sondi

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #16 am: 18. Dezember 2017, 19:40:16 »
ja - weil die post aufgrund ihrer vormachtstellung verdichtete touren hat.
dpd, ups, hermes usw haben das so nicht - da wird es dann eben eng...

Warum hat man denn die Post und die DB zerschlagen - jetzt haben wir die Probleme.
Wir wohnen auf dem Lande und bei Allen klappt es mit der Lieferung gut.
Jeder muss die gleiche Runde Fahren.Ist das Sinnvoll ???
Viele mit privatem oder geleasten Fahrzeugen. Hier sollte sich was ändern - der Umwelt zu liebe.
Es soll wohl Städte geben, die nach einer umweltfreundlichen - Lösung suchen.
DACIA / HYUNDAI -wer mehr bezahlt ist selber schuld !

Offline heinz

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #17 am: 21. Dezember 2017, 12:33:08 »
nochmal zum thema reichweite.

heute hatte ich ein gespräch mit meinem pöstler. die ch-post fährt seit etwa 6 jahren mit e-3räder.

eine mittlere post-tour in der agglo geht von 0800 bis etwa 1500. in dieser zeit fährt der pöstler so um die 40km. sein 3rad wird nur über nacht aufgeladen. er schätzt die reichweite auf etwa 50km. nur bei extremwetter (schnee) ist er 2 mal mit leerer batterie liegengeblieben.

ich vermute, dass die streescooter leute das mit der d-post gut durchgerechnet haben bevor sie ihre reichweite auf 100km festlegten.

Offline rainersz

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #18 am: 21. Dezember 2017, 15:34:04 »
sicher - für die post passt das auch wegen ihrer verdichteten touren.
für viele andewre reicht es aber nicht...
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Offline heinz

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #19 am: 21. Dezember 2017, 20:59:31 »

Offline Duda

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #20 am: 21. Dezember 2017, 21:55:00 »
Hallo,

hab ich was verschlafen  Ov ???

haben (hatten) wir nicht schon so etwas ähnliches, sogar mit EIGENER Fahrbahn ????

In meiner Jugend gab es die DB , die hatte in fast jeder Stadt nen Güterbahnhof  Ou

OK, nicht ICH habe was verschlafen, es war die DB  :sleepy


PROST

Duda

Offline Willy

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #21 am: 21. Dezember 2017, 22:21:12 »
Die nächste (Test-)Strecke für LKW mit Oberleitung wird in Hessen gebaut.
https://www.heise.de/newsticker/meldung/eHighway-Bauarbeiten-fuer-Oberleitungen-an-hessischer-Autobahn-beginnen-3922190.html

Man darf gespannt sein wer sich daran beteiligt und ob es sich am Ende lohnt, oder wiedermal nur viel Steuergeld in Phantasien investiert wurde....
Willy, der Sparsame

Offline Willy

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #22 am: 21. Dezember 2017, 22:33:24 »
Da gehört noch ein Bild dazu....
Willy, der Sparsame

Offline altamm

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #23 am: 23. Oktober 2018, 11:00:14 »
Auch in Schleswig-Holstein werden im Laufe diesen Jahres die ersten Autobahnabschnitte für Elektro-Lkw gebaut. Die Strecke wird laut
Bundesumweltministerium auf der A1 bei Lübeck zwischen Ende 2018 und Anfang 2019 entsprechend ausgerüstet. Die norddeutsche Teststrecke führt
über 25 Kilometer von einem Logistikzentrum in Reinfeld zum Lübecker Hafen, sechs Kilometer davon werden elektrifiziert. Der Test soll zeigen, ob es sich
langfristig rentiert, die deutschen Straßen zu elektrifizieren. Das Bundesumweltministerium sieht darin die Lösung, den Güterverkehr auf den Straßen
in Zukunft umweltfreundlicher zu gestalten. Die Kosten für den Umbau liegen laut Schätzungen des Ministeriums bei einer Million Euro pro Fahrtrichtiung. Für die
Elektro-Trucks bringt der Strom aus der Oberleitung den Vorteil auf einen Akku verzichten zu können: Das spart Gewicht und Stopps zum Aufladen entfallen.
Für die Erprobung werden fünf Hybrid-Lkw eingesetzt, die auf der Teststrecke den Strom aus der Oberleitung nutzen und für den weiteren Weg von einem
Dieselmotor angetrieben werden.

siehe auch : https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Teststrecke-A1-bekommt-Oberleitungen,ehighway100.html
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Offline altamm

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #24 am: 28. Oktober 2019, 13:51:28 »
Die Masten stehen und die Fahrdrähte sind gespannt, doch die Lkw auf der Teststrecke lassen auf sich warten – es muss nachgebessert werden.

Die Arbeiten auf der Autobahn A1 zwischen Reinfeld und dem Autobahnkreuz Lübeck kommen nur langsam voran. Derzeit würden in Fahrtrichtung
Lübeck 123 Masten und in Fahrtrichtung Hamburg 130 Masten technisch nachgerüstet.
Nachdem an einem nicht verbauten Querträger Mängel festgestellt worden waren, hatte ein Gutachter Verstärkungen an den Auslegern empfohlen.
"Als Vorsichtsmaßnahme wurden zunächst mechanische Sicherungen an den Auslegern installiert, da der Zustand der fraglichen Schweißnähte nicht
zerstörungsfrei prüfbar war". Zur dauerhaften Mangelbeseitigung werde jetzt an allen Auslegern noch eine Verstärkungskonstruktion angebracht.

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Bis Ende 2022 sollen auf der fünf Kilometer langen Teststrecke bis zu fünf Oberleitungslastwagen der Spedition Bode fahren. Die Hybrid-Fahrzeuge
sollen auf der elektrifizierten Strecke mit Strom aus der Oberleitung versorgt werden.
Die Strecke auf der A1 ist eine von bundesweit drei Teststrecken, mit denen das Bundesverkehrsministerium den Einsatz von Oberleitungssystemen
zur Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge untersucht. Weitere Strecken gibt es in Hessen und in Baden-Württemberg.
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Offline heinz

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #25 am: 28. Oktober 2019, 16:03:49 »
nun solltest du natürlich wissen, dass in d noch nie oberleitungen gebaut wurden. das erste mal ist immer risiko!  <;- <;-

Offline clausnrw

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #26 am: 28. Oktober 2019, 17:27:00 »
In Wuppertal fahren alle Linienbusse schon seit ewigen Jahren per Strom aus der Oberleitung.
Ford Kuga
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… ich bleibe aber DACIA Freund

Offline Sandofan

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Re: Elektro-Lkw mit Oberleitung
« Antwort #27 am: 28. Oktober 2019, 23:46:28 »
nun solltest du natürlich wissen, dass in d noch nie oberleitungen gebaut wurden. das erste mal ist immer risiko! 

Einspruch Euer Ehren!
Im Jahre 1882 wurde die  Elektromote-Versuchsstrecke in Halensee bei Berlin eröffnet.
Bereits 1901 wurde die Bielathal-Motorbahn in Sachsen eröffnet.  ;)

https://de.wikipedia.org/wiki/Gleislose_Bielathal-Motorbahn_mit_elektrischer_Oberleitung
Usw, usw.
In der Schweiz  1911!

https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungslastkraftwagen

Warte nicht darauf, dass dich die Menschen anlächeln - Zeige ihnen wie es geht!

 

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