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Die finanziellen Folgen sind schmerzhaft, der Imageschaden enorm: Im Dieselskandal kassierte VW vor dem Bundesgerichtshof (BGH) diese Tage
eine heftige Niederlage. Mit dem Karlsruher Urteil ist erstmals höchstrichterlich festgestellt, dass der Autobauer seine Kunden
vorsätzlich sittenwidrig geschädigt hat. Für viele Diesel-Kläger ist das der Durchbruch zu Entschädigungszahlungen.

Unstrittig war, dass VW Millionen Fahrzeuge mit einer illegalen Abgastechnik ausgestattet hat. Die sorgte dafür, dass der Wagen die Abgas-Grenzwerte
nur auf dem Prüfstand einhält. Mit dem BGH-Urteil steht nun fest: Der Konzern ist klagenden Käufern deshalb zu Schadenersatz verpflichtet. VW habe
nicht nur die Behörden systematisch getäuscht, sondern sich auch gegenüber den Kunden „besonders verwerflich“ verhalten. Diese hätten sich in
vollstem Vertrauen für einen Diesel aus dem VW-Konzern entschieden. Dabei habe immer die Gefahr bestanden, dass der Schwindel auffliegt und das
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Autos aus dem Verkehr zieht.

Im Grunde muss VW den Kauf ungeschehen machen, also das Auto zurücknehmen und dem Kunden das gezahlte Geld erstatten. Das gilt auch für
Gebrauchtwagen – zumindest, wenn sie vor dem Auffliegen des Skandals im Herbst 2015 gekauft wurden. Das BGH-Urteil berücksichtigt aber, dass
die Käufer das Auto gefahren und damit auch davon profitiert haben. Diese Nutzung müssen sie sich anrechnen lassen. Es gibt also nicht den vollen
Preis zurück.
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Schadenersatz können derzeit nur die Kunden bekommen, die VW verklagt haben und deren Verfahren noch nicht abgeschlossen ist. Laut VW sind
aktuell bundesweit noch rund 60.000 Fälle mit bis zu 95.000 Beteiligten anhängig, also weder rechtskräftig entschieden noch per Vergleich beendet.
VW will es nicht auf 60.000 einzelne Gerichtsentscheidungen ankommen lassen. Man werde den Klägern Einmalzahlungen als „pragmatische und
einfache Lösung“ anbieten, kündigte der Konzern unmittelbar nach der Urteilsverkündung an. So sollten die Verfahren „im Einvernehmen mit den
Klägern zeitnah“ beendet werden.

Juristen wie der Bielefelder Anwalt Arnim Kunzenbacher, der mit seiner Kanzlei noch rund 2500 offene Verfahren gegen VW betreut, erwarten eine
zweite Klagewelle. Umstritten ist, ob Ansprüche für Autos mit dem zunächst betroffenen Motor der Baureihe EA189 Ende 2019 verjährt sind.
Inzwischen gebe es aber auch beim Nachfolgemotor und weiteren Motoren aus dem VW-Konzern Anhaltspunkte für illegale Abschalteinrichtungen.
Zudem werden auch vermehrt Klagen gegen andere Autohersteller erwartet – etwa gegen Daimler und BMW.

und echte probleme hast du nicht? einfach den händler fragen. 

Dass Dacia gerade seine Modellpalette aktualisiert, ist kein Geheimnis.  Doch wenn man sich die News in der letzten Monaten anschaut,
fällt etwas auf: Gesichtet wurden bereits Prototypen vom Dokker II, Sandero III, Sandero Stepway III und Logan III als Limousine. Ein neuer
Lodgy oder die MCV-Variante vom Logan wurden jedoch noch nicht gesichtet. Das jedoch aus einem guten Grund.

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Intern plant Dacia, den Lodgy und den Logan MCV nicht zu ersetzen. Stattdessen soll es ein neues Modell geben, welches intern den Code RJI
erhalten hat und ein komplett neu entwickeltes Modell sein soll. Damit reagiert Dacia auf die europaweit sinkenden Verkaufszahlen von Vans.
Dass Dacia aber auch den einzigen Kombi im Sortiment opfern will, ist sehr überraschend.

Um was es sich bei dem Fahrzeug mit dem Code RJI handelt, ist noch nicht bekannt. Ein „Grand Duster“, wie er bereits vor einigen Jahren die
Runde machte? Eher unwahrscheinlich. Möglich wäre jedoch eine Mischung aus Van und Kombi mit Crossover-Optik, ähnlich wie der Renault Triber,
der bereits in Indien vermarktet wird.

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So, wieder sind 2 Jahre rum und mein Sandero hat die 5. Hauptuntersuchung hinter sich, wie immer ohne Mängel. Ich habe nur einmal alles schnell durch gesehen und nichts gefunden. Kein Krümmel Rost, nichts ausgeschlagen, alles in Ordnung. Doch, der erste Rost fängt jetzt an der Antriebswelle an, die sind leicht überzogen. Wenn ich mir allerdings im Autohaus neue Autos von unten anschaue, wird mir schlecht. Ich weiß zwar, dass das in den nächsten 30 Jahren nicht durchrostet, aber das sieht nun mal erbärmlich aus.

Bye, Klaus

Hallo!
  Ich habe bei mir die Tachobeleuchtung  von "Romulus" einschalten lassen. Hat alles prima geklappt (Danke Romulus) . Außerdem ist die Schaltung vom Heckscheibenwischer und die Helligkeit der Tachobeleuchtung  etwas geändert (Nach meinem Wunsch). Alles hat sehr gut geklappt und höchstens  10 Minuten gedauert.
 Ich hatte auch vorher noch eine andere Vertragswerkstatt  (Neustrelitz) befragt und bekam die Antwort " dann schalten sie einfach das Standlicht ein....!!!"  Ich habe dann den Meister Gefragt, ob er die STVO  bzw die STVZO  kenne, da das Standlicht  nicht als "Fahrlicht"  auf Grund der geringerten Leuchtstärke geeignet sei . Darauf sagte er nur dann solle ich das Abblendlicht einschalten, worauf ich sagte , dann könne ich das Tagfahrlicht ja abklemmen!!!  toller Kundendienst oder ??
Aber sonst läuft der Kleine gut.
LG  Chrischi