Sandero-Freunde.de - Die Dacia Sandero Stepway Plattform

Ich bin auch der Meinung, daß generelle Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen eher mehr lästig als hilfreich sind.

Auf vielen Abschnitten gelten bereits (teils variable) Begrenzungen. 
Meist ist nur eine Geschwindigkeit um die 130 möglich.
Es  regelt sich meist bereits über den Preis und den Verbrauch.
Die vermeintlichen Spritspar-Autos - schlucken auf der Bahn bei höherer Geschwindigkeit nämlich sehr viel mehr.
Da fangen dann die SUV's an zu "schleichen", weil sie nicht alle 150km neu tanken wollen, zumal der Sprit an der A-bahn deutlich teurer ist.

Ist zwar unpopulär, aber es wird nur was (für uns und die Umwelt) bringen die schweren Schluckspechte richtig zu  bewerten und teuer zu machen, und die Spritpreise weiter anzuheben.

Es wird zwar immer wieder vergessen zu erwähnen, aber das alles machen wir nicht für die Umwelt oder die Erde, sondern für UNS.
Die Erde kommt gut ohne den Menschen aus.

Hi,

ich hab´s  heute getan.
Das ab 1.1.2020 für ganz Hessen gültige Seniorenticket für 1 € / Tag habe ich heute bestellt.
Es berechtigt zur Nutzung des gesamten ÖPNV, also Buse, Regionalbahnen, U- , S-, und Strassenbahnen.

Sando geht jetzt aufs Rententeil und wird allenfalls am Wochenende oder zu Urlaubsfahrten aus dem Parkhaus bewegt.
Kein Stress mehr mit dem Parkplatz. Keine Gängelung an die günstigen, verkehrsschwachen Zeiten im Parkhaus
von 22 Uhr bis 8 Uhr 30 in der Frühe.

Morgens in den Garten. Mittags heim und nach dem Essen wieder in den Garten.
Oder einfach kurz nach Kassel, Fulda, Gießen, Marburg, Mainz  und ins Neckartal.
Hoffentlich erlebe ich diese streßfreien Zeiten noch sehr lange.

https://sites.rmv.de/seniorenticket

sofort aktien der verkehrstafelhersteller kaufen. ich sehe den wald schon vor mir. 

die geschwindigkeitsgrenzen sind in nl für ausländer sowieso nicht immer klar weil es landesspezifische sachen gibt. und wie die dieses autobahnbordel beschildern wollen??

Die Niederlande führen Tempo 100 auf Autobahnen ein. Das sei nötig, um EU-Umweltregeln zum Stickstoff-Ausstoß einzuhalten und gleichzeitig die
Bauindustrie nicht vollständig zu bremsen.

Als erstes Land in der EU führen die Niederlande Tempo 100 auf allen Autobahnen ein. Ministerpräsident Mark Rutte nannte die Entscheidung am
Mittwoch "ärgerlich", aber unumgänglich, um den Ausstoß von Stickstoffoxid zu senken und gleichzeitig den Wohnungsbau und die damit verbundenen
Arbeitsplätze zu retten.
Ab wann die Geschwindigkeitsbegrenzung gelten soll, wird im Dezember festgelegt. Ausnahmen soll es zwischen 19 Uhr und sechs Uhr morgens geben,
aber nur auf Autobahnabschnitten, auf denen derzeit 130 Stundenkilometer erlaubt sind.

Danke Willy, hab mich auch mal ein bißchen umgehört. Im Saarland wird die DAB+ - technik eine rein private Veranstaltung.

(  Das Unter­nehmen Divicon Media darf nach den regio­nalen Muxen in Leipzig und Frei­berg seine dritte DAB+ - Platt­form aufbauen. Der Medi­enrat der
Landes­medi­enan­stalt Saar­land (LMS) hat dem Leip­ziger Netz­betreiber die Über­tragungs­kapa­zitäten auf dem landes­weiten DAB+-Frequenz­block 11C
zur Nutzung als Platt­form­anbie­terin für zehn Jahre zuge­wiesen.  )
Dies bedeutet, Divicon betreibt das Sendernetz. Die Inhalte werden jedoch überwiegend von dem Medi­enrat der Landes­medi­enan­stalt Saar­land (LMS) bei-
gesteuert, also öffentlich finanziert. So ist es mal geplant.

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Neueste Entwicklung vom Monatsanfang:  UKW bleibt in Deutschland bis mindestens 2032

Der Versuch der Politik, ein erzwun­genes Ende der analogen UKW-Verbrei­tung auch in Deutsch­land zu erwirken, ist geschei­tert. Während Norwegen
UKW bereits abge­schaltet hat und als Nächstes die Schweizer nach­ziehen wollen, läuft das gute, alte, analoge Dampf­radio hier­zulande noch
mindes­tens 13 Jahre und voraus­sicht­lich sogar noch lange darüber hinaus weiter.
Der Medi­enrat der Medi­enan­stalt Hamburg/Schleswig-Holstein (MA HSH) hat in seiner letzten Sitzung über die Frequenz­zuwei­sungen im Hamburger
UKW-Spek­trum entschieden und dabei Lizenzen bis September 2032 vergeben.

Radiohörer können sich freuen:  Das gute, alte UKW bleibt. Beim Radio hat die Politik nun fest­gelegt, nicht gegen den Willen der Bevöl­kerung zu
entscheiden. In Nord­rhein-West­falen hat Minis­terprä­sident Armin Laschet (CDU) entspre­chend auf eine Anfrage der SPD reagiert und bekräf­tigt,
dass für eine Abschal­tung von UKW alleine die Akzep­tanz der Hörer­schaft ausschlag­gebend sei: "Aus Sicht der Landes­regie­rung gebietet sich
deshalb ein tech­nolo­gieneu­traler Ansatz".

Obwohl DAB+ und Internet laut Digi­tali­sierungs­bericht der Landes­medi­enatalten stark zuge­legt haben, ist UKW für 68,7 Prozent noch immer der
meist­genutzte Weg zum Radio­hören.
Das bedeutet für das bevöl­kerungs­reichste Bundes­land: UKW bleibt und wird sogar noch ausge­baut durch eine zusätz­liche Frequenz-Kette.
Dennoch wird auch das digital-terres­trische Radio DAB+ gestärkt: Sobald Frequenzen durch die Bundes­netz­agentur frei­gegeben wurden, kann
die Landes­medi­enan­stalt sie ausschreiben. Parallel wird auch die Verbrei­tung von Hörfunk im Internet zunehmen.